青海：高原水運助推沿河、沿湖經濟社會發展
嗚、嗚、嗚……12月8日，雖然已是冬季，在國道310線青海省循化至隆務峽高速公路建設工地旁的黃河河面上，循隆公路總承包項目經理部二分部300噸船隊，正在有條不紊地運送水泥車、裝載機等施工設備。
國道310線大力加山至循化、循化至隆務峽高速公路位於青海省循化撒拉族自治縣和化隆回族自治縣境內，是青海省高速公路路網規劃（2009-2030）重要組成部分，是青海省重要的出省通道之一。本項目的建設對加強甘肅與青海之間的交通聯系，開發利用沿線豐富的自然資源和旅遊資源，具有重要的意義。
據中交三公局G310線循隆公路總承包項目經理部二分部項目副經理王俊傑介紹，二分部施工區域位於青海省循化縣公伯峽大壩庫區之黃河岸邊臨河山脊地段，全線長13.4公裡，其中有10公裡在黃河庫區內，地形陡峭，無路通行，機械設備均隻能通過船運，交通條件極差。為降低成本，節省資金，同時也為瞭對施工地區原地貌的保護，循隆項目總承包項目經理部、二分部啟動瞭庫區碼頭的建設工作，並建造瞭3艘300t渡船，1艘50t渡船，2艘載人交通船，以及購買瞭2艘快艇，共計8艘船舶，主要用來運輸物資、鋼筋、水泥、砂石料等。
青海省是長江、黃河、瀾滄江的發源地，被譽為“三江台中監視系統源頭”，水運資源豐富。“十二五”以來，青海省落實交通運輸部補助資金1億多元，新增六級航道通航裡程208.3公裡。通航水域主要集中在黃河尕瑪羊曲至大河傢段、青海湖和可魯克湖，主要為旅遊客運。
據青海省地方海事局水路運輸管理局水運航務管理處副處長王蘇榮介紹，截至目前，青海全省航道裡程749.91公裡，通航裡程617.69公裡，碼頭數量達到31個，泊位達到56個，2015年完成客運量69.9268萬人、客運周轉量857.1442萬人公裡，分別較上年增長16.72%、12.45%。
通過水運工程的建設，改善瞭各水域水上交通安全通行條件，為水上旅遊事業提供瞭發展平臺和安全保障，並促進瞭青監視器安裝台北海湖、黃河貴德段、坎佈拉森林地質公園等涉水旅遊景區水上旅遊產業帶的形成，對推動沿湖、沿河地區經濟發展以及貧困農牧民脫貧致富起到瞭積極的作用。
截止到2015年底，青海省共有水運企業8傢，其中營運船舶76艘，2578客位，與“十一五”末相比分別增長0.82%和105.25%。並且已連續24年未發生水上交通安全事故。
“到‘十三南投監視器廠商五’末青海要力爭航道總裡程達到781.61，通航裡程達到772.79公裡，擁有碼頭50個、泊位82個！”談到青海“十三五”水運發展計劃，王蘇榮充滿信心的說到。
根據規劃，“南投監視器材料十三五”末，將實現青海全省通航水域各庫、湖、河沿線公路不能到達的村莊，水路運輸通達率100%，並在全省范圍內打造兩到三條水上旅遊精品航線，使水上旅遊成為“高原旅遊名省”創建的重要組成部分。（張莉萍）
(責編：楊陽、趙良峰)
台中路口監視器即時影像512F59CA596D4541
文章標籤
全站熱搜
留言列表
